La expansión de los vehículos eléctricos (VE) está fuertemente condicionada con la implementación de tecnología capaz de aumentar la autonomía de los mismos. La transferencia inalámbrica de potencia logra este objetivo ya que permite extender el número de escenarios donde se puede cargar la batería de estos vehículos. En concreto, la carga dinámica hace referencia a la que se realiza mientras el vehículo está en movimiento. En la actualidad, la tecnología inductivo resonante es la más madura dentro del sector de los vehículos eléctricos y también para la carga dinámica. Para que este proceso se realice de manera eficiente, es necesario incorporar algoritmos de control que detecten qué bobinas transmisoras deben activarse y con qué tipo de activación.
En este TFM se estudiarán los algoritmos propuestos en la literatura científica y se implementarán los más significativos en una herramienta de simulación. En dicha plataforma, se evaluarán las prestaciones alcanzadas por los mismos.
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