En el contexto de los sistemas de seguridad activa en vehículos, los neumáticos juegan un papel fundamental. Un conocimiento más preciso del comportamiento del neumático conlleva directamente una mejora de la seguridad activa en vehículos, y más concretamente en los sistemas de control de tracción y frenada. En este trabajo se ha analizado la influencia de la temperatura y la velocidad en la generación de fuerzas longitudinales y laterales entre el neumático y la carretera. Para ello, se ha empleado un banco de ensayo de neumáticos y una llanta dinamométrica. Se ha determinado la temperatura óptima de trabajo, así como se observa un comportamiento anómalo en el caso del neumático frío. También se ha observado una disminución drástica de la adherencia conforme aumenta la velocidad.
Buscar en Dimension